Jorgos och Johan

Äntligen skulle Flosshilde få komma ut till de riktiga vattnen. Anmärkningsvärt sent, nästan en månad efter midsommar och två och en halv månad efter sjösättningen. Jag åkte ned kvällen innan för att kolla av vad som fanns och vad som inte fanns, för dagen man bestämt sig för att åka är inte kul att spendera genom att åka och köpa bensin eller salt o dyl. Men glädjande nog befann båten sig i ett väldigt segelredo tillstånd, skepparn hade ju bunkrat upp med bensin och T-röd, ny dvärglykta var inköpt och saltet och pepparn var på plats. Rekogniseringen fick istället en mer djurlig tyngdpunkt, plockade fåglarnas vita bajs, rev ned spindlarnas nät och tryckte död på ett otal, för mig helt nya, små gulbleka kryp. De är överallt, inte överdrivet mycket men det är ändå lite oroväckande.

Klockan 14h bar det av och bortsett från en halvtimmes kryssande strax öster om klubbholmen så gick det väldigt fint, kl 17h tog vid ned seglen i Årstaviken. Det låg en hel del segelbåtar på kö vid Hammarbyslussen
, och vi förstod inte riktigt vad som stod på eftersom den enorma slussen slukar gott och väl tio båtar. Men vi gjorde som de andra och la till istället för att passera (vi fulkapade en brygga eftersom det inte fanns plats någon annan stans). Det visade sig såklart att de ville synkronisera Danvikstullsbron med slussningen, så en timme senare guppade vi på saltsjön på riktigt. Den farleden, efter Danviksbron, är inte att leka med, och tillsammans med den relativt kraftiga vind som låg på blev det ett tag lite rörigt, men det redde ut sig. Och det redde ut sig 2 minuter innan Pontus med sin Skarpö plötsligt dök upp och svallade upp oss! Han hade mycket vaket iakttagit en gul RJ:85 och var snabbt ut o vinkade. Väl framme vid skurusundet så hade kvällen närmat sig påtagligt, så den skyddade vik med klottrad betongvägg (!) i södra Duvnäsviken som vi hittade blev en utmärkt plats att sova över på.

Onsdagen förflöt lika fint och inleddes med skönt avkylande morgondopp. Vi använde motorn minimalt under dagen, hade bra vindar mestadels och det goda vädret höll i sig. På inrådan från Pontus så tog vi farleden genom Östra Stendörren och lunchavbrott borträknat så tog sträckan Duvnäsviken – Småängsviken runt 4 timmar. Enda bekymret vi stötte på egentligen var när vi skulle lägga till i Napoleonviken på Ägnös södra sida för lunch. Ankaret kastades ut aningen för tidigt så linan räckte inte hela vägen. När vi då skulle dra upp det för ett nytt försök så satt det fast. Helt fast. Efter mycket muskelstyrka, lite blod och till slut med motorns hjälp så lossnade plätten. Jag trodde ett tag att ankaret hade fastnat för gott, under någon sten på något sätt, men det visade sig vara gammal , hederlig och jävligt hård lerbotten. Det var tur att vi tog den lunchen relativt tidigt så att det fanns energi för problem, annars hade vi nog surnat ihop rejält båda två.

Sammantaget kan jag konstatera att det är en trevlig tripp att segla ut båten, intressant att se Stockholm på så nära håll från vattnet. Även om det gick väldigt smärtfritt och snabbt denna gång tack vare hjälpsamma vindar så bör man ge resan två dagar dels för att det ju är mer njutbart så men också för att ge utrymme för eventuella problem, det är ju stundtals en ganska traffikerad rutt som gör att man snällt får segla defensivt. Men det ska nämnas att vi nog hade grejjat det på under 8h om vi hade velat göra det! I princip utan motor.

Att fixa:

• Gardiner alternativt en uppsättning ögonmasker
• Ta kål på småkrypen
• Ladda batteriet, det fungerade nu sist men det var ett tag sedan nu
• Nyckel till Småängsviken
• Sätta på Windexet

Att köpa/ta med:

• Hushållspapper/toapapper
• Termos
• Förstahjälpen kit
• Radio

Ut en sväng i noll jävla sekundmeter och konstigt godis i käften. Isolde lekte plumsgroda och klättrade upp för betongbryggan, ma respect! Efter lite falaffelburgare på nya underbara soldäcket jag en kvart tidigare totaldissat som en skitmärklig investering skulle vi åka hem. Om det var noll sekundmeter på väg ut var det -4sekundmeter nu. Ovisst bensinläge triggade kaptén och Kalle att simma hem med båten i släptåg. Efter halva trippen var krampen i vaderna ett faktum och just som man var tillbaka på båten kom kvällsbrisen. Tusan vad fint! Hemma på en kvart i halvvinden.

• bultsaxade, mmm the power!!

Jorgos, Andreas, Pascal, Gyllenbalk, Tistan&Isolde

Med ett mål för dagen: att hinna plugga så mycket som möjligt på den jävla svenskakursen, var det ett självklart beslut att sticka ut till klubbholmen för detta ändamål. Självklart måste katterna med, de kan ju springa runt medan jag läser. Insåg ganska snart att vädret var något för uppiskat för att erbjuda några perfekta pluggförhållanden. Med de små vindskvallrande gässen överallt på Tibbleviken tog det inte lång tid ut till ön, där vi stannade och åt innan J och A skeppade vidare ut på mälaren medan övriga skulle hinna lära sig så mycket som möjligt innan vi blev hämtade igen. Tror dock att det var mest lärorikt för Tristan&Isolde, som blev helt perplexa inför det fantastiska utbud av saker som rörde på sig och lät jämfört med hemma i lägenheten. Det visade sig vara ganska besvärligt med fastspända katter, de rundade i snitt 58 bordsben, träd och diverse rötter i minuten, så fick man trassla loss dem ideligen. Beslutade mig till slut för att släppa lös dem varpå Isolde genast hittade en fågel att jaga längst upp ett träd. Som den framavlade ninjakatt hon är var det dock inga problem att ta sig ner igen.

Det blev ju (föga förvånande) särskilt mycket pluggat. Hoppades på lite race på vägen hem eftersom den andra båten som låg på holmen också ville hinna hem till den VÄRDELÖSA avgörande matchen Sverige-Ryssland, men de erbjöd dessvärre inget motstånd.

• Spände åt bomuthalet
• oljade relingen med linolja
• konstaterade att en bojfångare vore trevligt
• Satte på ett hänglås som saknar nyckel, Scheisse!!!

Summering: ännu ett bra sätt att slösa bort en värdefull dag inför en påträngande deadline på lite allt möjligt roligt, utan att för den skull ta ledigt på riktigt.

• nu kan det nog inte vara så mycket bensin kvar va?
• Tanka!
• Bultsaxa

Undertecknad, My, Caroline, Henrik, Christiane

Så har man tagit sig en välförtjänt liten tur. Åskan dånade på håll och regnet forsade ner överallt utom just där vi var, men optimismen setg mig ända upp i gommen så seglen skulle bara upp! Det var ju snudd på vindstilla men min förhoppning var att utkanten av något av alla oväder skulle piska upp lite blåst. Tyvärr blev det inte så utan hastighetsrekorden var långt bortom alla tänkbara horizonter. Lyckades till och med stanna båten helt genom att hoppa i och dra tampen jag lagt ut från aktern…

Lite grejer man lätt glömmer första gången;

• Storskotet ja, ööhhh, undrar var vi lade det i fjol, hmm. (hittades efter ett tag)
• Visst faan, men visst kan man koka pasta i mälarvatten?
• Det är faktiskt ganska bra med vindex! Vi lär nog fixa det ändå..

Hur som helst, nymålade durken gör att sittbrunnen ser ut som terassen på en sommarstuga, fattas bara jordgubbar. Måste bara förstärkas lite, den är väldigt klent byggd! Åker upp på listan omedelbums!

Till nästa gång;

• Hänglåset GODAMMIT!!
• Nycklar upp på ny kork, TESTA FLYTFÖRMÅGA!!!!
• Fylla vattentanken med silver, bättre än inget

• Målarfärg till durken
• Dörrmatta
• Vim
• Olja till teaken
• 3-fasadapter? (den hoppar vi för nu)
• Soppåsar
• Sikaflex, eller hade vi det? pistol?
• Grym diskborste
• skruv o muttrar
• svinbilligt markistyg från rusta
• öljetter och verktug
• sortimentfack
• svindyra bultar och o-ringar från macken i kungsängen

Dag 1

• Plasta/sikaflexa sittbrunn
• Tvätta vidare
• Vaxa klart friborden
• Vaxa överbyggnad
• Sittbrunnsluckor, skruvar, fix
• Förstärka durken lite, en pinne på tvären räcker
  

Dag 2

• Ladda batteri
• Durken
• Undersöka läckor
• Styra upp akterlucka, burkar, lådor?
• Anpassa tampar
• Förtöjningssäkringar

Dag 3

• Bomkapell
• Instegsluckan

Dag 4

• Gardiner upp, nya?
• Bort med hyllor i förpiken
• Nät
• Invändig tvättlina
• Avsluta teakrengöringen

Dag 5 eller vecka 5.. (inte lika bråttom?)

• Förpikslucka, hur stänga?
• Tyngder i fören
• Måla invändigt
• Solcellsventil
• Sittbrunnskapell
• Spirbommen

Parallellt med de här punkterna så är det en del utrustning som behöver köpas (tillverkas..) in. Vete fan hur man ska prioritetslista de, allt e ju grymt o ha, men här e den listan iallafall:

• Bomkapell
• Nytt ankare
• Nya gardiner
• Nät
• Tyngder i fören
• Solcellsventil
• Gps
• Sittbrunnskapell
• Sjökort
• Åra
• Dvärglykta (?)
• Förtöjningssäkringar
• Trattrör
• Lådor för akterutymmet
• Peke
• Båtshake
• Flytvästarna, rengöra/köpa nya

Vanligt diskmedel har visat sig lika bra på att tvätta bort mögel från fasader som fasadtvätten – som var 300 gånger dyrare. I ett test av nio fasad- och mögeltvättsprodukter klarade sig de miljömärkta medlen bäst. Det visar resultaten från Folksam som gjort testet.

”Ju farligare för miljön, desto sämre resultat”, säger testansvarige Stefan Hjort till Göteborgsposten.
Bäst i test blev Biokleen Alg & Mögeltvättmedel som är Svanenmärkt.
Men även en klassiker från diskhon klarade sig bra i testet.

Yes Original tvättade bort möglet mer effektivt än de kemikalieintensiva mögelmedlen. Dessutom är diskmedlet mer miljövänligt och betydligt billigare.
I utspädd form kostar Yes bara 60 öre litern medan det kemikalietyngda medlet Boracol kostar 200 kronor litern och skall användas outspädd.
Vinnaren Biokleen kostar 27,50 kronor litern i utspädd form.
Stefan Hjort är förvånad över resultaten och säger till Göteborgsposten att han tycker situationen för konsumenten är beklaglig.

”Som konsument är man helt utlämnad. Man tror gärna att det är medlen med starkast kemikalier och de som är dyrast som är bäst. Men det verkar alltså helt onödigt att belasta plånboken med dessa”, säger han.

På bilderna nedan kan man på den kurvade teaken se hur det ser ut obearbetat. Första bilden är tagen tre dagar efter en rejäl skrubbning med vimmen och ett lager olja. Ganska blekt och törstande. Tredje bilden är tagen direkt efter ett lager olja och bilden därpå efter fjärde lagret. Övriga bilder är vår utrustning, synd att riddaren vim inte kom med.